高雄 標線型圓環太抽象 考倒用路人

高雄 標線型圓環太抽象 考倒用路人

高雄市全臺首座「標線型圓環」所繪製圖像型導引箭頭遭酸是「抽象主義」。(任義宇攝)

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高雄三多商圈近日新增一處標線型圓環,進入圓環前畫有引導標示,卻遭網友說是「抽象主義」,就算是職業駕駛也看不懂。高雄市交通局表示,該處標線型圓環是臺灣首例,參考荷蘭經驗繪製圖像型導引箭頭,會建議中央納入標線相關法規,學者也說新型標線民衆需要適應期,相關單位也需持續觀察改進。

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該圓環位處三多商圈周遭,是由文衡三路、廣西路、南天街組成的5岔路口,交通局表示,該圓環規畫爲「標線型圓環」是全臺首座,能提供與實體圓環相同功能,減少路口碰撞交織點,將潛在的對向衝突,轉變爲車輛匯流,降低事故風險。

交通局在進入圓環處繪製導引箭頭,協助引導圓環遵行方向,該標示卻在網路上引起討論,擁有職業大客車駕照的「夏天藝術車庫」在臉書粉專中分享,該標示融入符號學、抽象主義,即使是每年都要回監理所受訓的職業駕駛都沒看過。

貼文引起網友迴響,質疑該標示「考駕照要考智力測驗」、「考倒用路人才有罰單賺」,也不少人認爲直覺好懂,有網友分享該標示在國外很常見,直言「臺灣駕照回訓制度應該要加強」;圓環周圍居民坦言,該標示確實沒看過,也觀察到些許逆向狀況,但大多都能順利行駛。

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成功大學交通管理科學系主任鄭永祥說,該處路口較複雜,使用圓環相較設置紅綠燈,更能增進路口效率同時增加安全性,但如同輕軌剛上路的遭遇,該圓環種類在臺灣首次出現民衆需要適應期,市府應持續觀察現場狀況做微調,並建議中央應與時俱進更新相關標示、標線設置規則。

高雄市交通局表示,考量該處爲臺灣首座標線型圓環,爲加強對用路人導引,參考荷蘭圓環使用地面繪製圖像型導引箭頭,使民衆能直覺瞭解圓環遵行方向,會建議中央納入標線法規,並加強車輛駕駛人對於使用圓環的禮讓行爲教育。

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